昆明南站，西南地区建设规模最大的火车客运站

2016年1月日下午，由中铁建设集团承建的云南高铁昆明南站站房实现封顶，标志着站房主体工程全部完成，全面转入站房装修装饰、机电设备安装及调试阶段。

昆明南站站房屋面共计6.4万平方米，用钢量达1万吨，分6个区拼装、4次整体提升。施工负责人介绍，此次吊装提升的屋面钢结构重达3000多吨，每小时可提升2米左右，10个小时可完成。2014年底吊装方案通过专家组评审后，建设单位逐一对吊装过程中各杆件受力进行复核，对吊装质量和安全进行了严格控制，确保了屋面钢结构吊装的顺利推进。

目前，昆明南站正在进行外幕墙及室内的装饰装修、设备安装施工。其中，装修工程已完成50%，机电设备工程完成60%；南北雨棚金属屋面完成70%以上，出站层装饰装修已完成90%。截至2015年12月份，车站开累完成的投资占总投资近七成，建设进入最后冲刺阶段，预计2016年下半年投入使用。

昆明南站是集国铁、地铁、公交、出租等交通方式为一体的特大型综合交通枢纽站，也是西南地区建设规模最大的火车客运站。

昆明南站位于昆明市呈贡吴家营片区，地处呈贡新城东面的龙潭山下。距昆明市 行政中心约3公里，距滇池约7公里，距昆明站（南窑火车站）约28公里。车站总建筑面积334736.5平方米；客流线采用上进下出的方式，预计日均可发客12.8万人，高峰时每小时发客1.2万人，最高时可聚集1.2万人。预计到2030年每年可发送旅客4693万人。

泰国铁路链接中国铁路项目

泰国政府也批准了链接中国的铁路项目，计划建设2条高速铁路，并将于中国铁路相接相连。并经中国工程院院士、中铁隧道集团公司副总工程师王梦恕证实，铁路路线为中国昆明—老挝万象—泰国曼谷—马来西亚吉隆坡—新加坡。

地铁4号线穿过斗南园区，斗南成为双地铁物业

2015年年末，随着市委副书记、代市长王喜良的宣布，昆明轨道交通4号线试验段陈家营站、呈贡站正式开工建设。其余车站计划2016年下半年陆续开工。地铁4号线是昆明所有产业园区的连接线，全长43.38千米。

4号线是主城西北和主城与呈贡新区的辅助线路，线路串联了高新区、主城中心区、经开区、螺蛳湾商贸城，呈贡新区的斗南、乌龙、吴家营、大学城、火车南站等客流密集区，是目前昆明地铁最长的一条线路。

轨道交通4号线将有效促进主城西北片区与轨道交通骨干网的客流交换，增强呈贡新区与昆明主城之间的联系，对发挥昆明火车南站交通枢纽与主城客流交换功能起着重要的促进作用。

届时，云南作为全国交通网末端的时代将正式成为过去，全国、乃至东南亚的交通枢纽昆明也将被重新定义，而呈贡将一跃升级成为云南、中国西南、乃至东南亚的交通枢纽中心。

而地铁1号线在斗南设了站点，同时地铁4号线也将在斗南设置站点，双地铁物业将为位于呈贡的斗南带来更大的物业增值。

高铁、地铁利好叠加情况下的经济时代宠儿

在高铁、地铁利好叠加的情况下，再加上产业升级，大众创业、万众创新的背景下，各大产业园区将成为创业机会汇聚的新领地，物业价值将最大化。

作为昆明新的行政中心、商务中心、经济中心、文化中心、花卉产业中心，呈贡新区随着沪昆、云桂和泛亚高铁的贯通，呈贡也将是区域国际中心城市的最前沿。位于呈贡的斗南•花花世界崛起于昆明主城和新城交汇点，紧临轻轨与高铁，形成与机场、主城道路、城市快线、高铁站相连通的城市综合交通网，兼并特色商业业态唯一性、一站式消费便捷性、强大商业资源丰富性，势必成为辐射全国、辐射泛亚的大型游购目的地，4690万高铁人群的首选消费体验地，高铁经济时代下的宠儿。

届时到达斗南•花花世界增加的路线有：

昆明南站——换乘地铁1/2号线（斗南地铁站下）——换成C6路公交车（小王家营站上）——斗南•花花世界下

PS：

昆明南站位于云南省昆明市呈贡区吴家营片区，地铁1号线也经过吴家营。

昆明南站出——换乘地铁4号线（斗南地铁站下）——换成C6路公交车（小王家营站上）——斗南•花花世界下

PS：

地铁4号线的一端重点站即是昆明南站（白龙潭），选择这条路线，相比换乘地铁1号线来说要更加方便。

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